VCBA: RIS opleiding is illegale activiteit en directeur Jan Jurgen Huizing weet dat!
De Rijopleiding In Stappen behoort geen onderdeel te zijn van het CBR volgens het bestuur van de Vereniging Consumentenbelang Autorijbewijs (VCBA) en het meest kwalijke is dat de directie van het CBR dat maar al te goed weet.
Volgens VCBA is er meer dan voldoende bewijs waaruit blijkt dat de directie van het CBR al jarenlang op de hoogte is dat de door het CBR ontwikkelde, gestimuleerde én geëxploiteerde RIS opleiding niet tot de wettelijke kerntaken behoort van het zelfstandig bestuursorgaan. Dat blijkt volgens VCBA alleen al uit een negatief advies van landsadvocaat Pels Rijcken. Ook bevestigde topambtenaar Geertje Hageman in een tv-interview dat de rijopleiding niet door het ministerie is ‘belegd’ bij het CBR.

‘Toch zie je dat het CBR volop bezig is via de eigen RIS opleiding steeds meer invloed te krijgen in de rijschoolwereld. Dat werkt erg nadelig opde betaalbaarheid van de rijopleiding en dus van het behalen van het rijbewijs. Ook is er veel bewijs is dat het CBR stelselmatig RIS gecertificeerde rijopleiders ernstig bevoordeeld heeft en dat blijft doen.’
VCBA wijst op uitspraken van het Hoofd Verkeersveiligheid Geertje Hegeman van het ministerie die zelf in een tv-programma aangaf dat er geen enkele wettelijke taak ligt bij het CBR. ‘Toen enkele jaren geleden Henrie Kamps een artikel schreef over wat deze mevrouw hier zegt onmiddellijk een brief kreeg van Directeur Generaal Kees van der Burg met een dreiging van een rechtszaak omdat Geertje Hegeman de door Kamps letterlijke geciteerde uitspraken niet had gedaan en zich ook niet kon herinneren.’
Volgens voormalig rijschoolhouder en CBR criticaster Henrie Kamps, die ooit het VCBA in het leven riep en financierde, zou de Rijopleiding In Stappen zeker door de branche zelf kunnen worden verzorgd als daar behoefte aan is. ‘Het CBR is een exameninstituut. Er is geen wettelijke bevoegdheid. Marktpartijen zoals de BOVAG, ANWB, Verkeersacademie, Jongepier en theorieoleiders als Verjo, Vekabest en anderen zijn zeer professioneel en anno 2025 prima in staat om een dergelijke opleiding te ‘hosten’. Nu is het een kwakkelend onderdeel van de overheid die veel meer doet dan dat ‘aanbevolen door het CBR’. Het CBR oefent macht uit omdat men de touwtjes in handen heeft, betalende opleiders forse voordelen bied en ga zo maar door! Alles wat het CBR zo onbetrouwbaar maakt. Pechtold heeft er ook nooit verstoppertje over gespeeld. Kijk maar eens naar wat hij in 2021 zei in de talkshow van Eva Jinek”.
VCBA heeft in september 2023 al aan de bel getrokken bij het Directoraat Generaal Mobiliteit van het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat en vorig jaar moest toenmalig minister Barry Madlener al vragen vanuit de Tweede Kamer beantwoorden.
“Helaas was er onvoldoende aandacht voor deze illegale activiteit van het CBR die niet alleen niet tot de kerntaken behoort van het CBR, maar ook nog eens flink beslag legt op ‘resources’: op menskracht en kapitaal. Het CBR heeft zelfs het merk- en beeldrecht (van het logo) vastgelegd en treed hard op tegen opleiders die ‘misbruik’ maken van dat logo. Een dergelijke rijopleiding kan prima door de branche zelf worden beheert of door het I.B.K.I., maar zeker niet door een zelfstandig bestuursorgaan dat al ruim tien jaar kampt met structurele problemen en chaos.’ aldus VCBA.
De komende tijd gaat VCBA opnieuw lobbyen bij Tweede Kamer leden. ‘Er zijn weer nieuwe gezichten en Hidde Heutink (PVV) zit ditmaal in de oppositie.’










