De nieuwe Tweede Kamer moet ingrijpen bij het CBR anders wordt het rijbewijs na 2026 onbetaalbaar voor de helft van de jongeren

Na volgende week heeft Nederland een nieuw samengestelde Tweede Kamer — dat staat vast. Het kan nog maanden duren voordat er een nieuw kabinet is, maar voor jongeren die dromen van een betaalbaar rijbewijs is dat van ondergeschikt belang. Wat wél telt, is dat de Overdinkelse Hidde Heutink (PVV) straks zeker een van de 150 Kamerleden is. Daarmee is een kritische blik op het CBR in elk geval veiliggesteld.

Heutink heeft zich het afgelopen jaar ontpopt als een van de weinigen die de CBR-chaos niet voor lief nam. Dankzij enkele moties waar hij zijn handtekening onder zette, moesten de wachttijden weer richting de Kritieke Prestatie Indicator van zeven weken. Een bescheiden doel, maar een groot verschil voor jongeren die soms een half jaar of langer moesten wachten voordat ze überhaupt examen mochten doen.

Het was ook Heutink die via een aangenomen motie afdwong dat het CBR de échte wachttijden voortaan openbaar moest maken op CBR.nl. Wat toen gebeurde, was onthullend én pijnlijk tegelijk: plots werd duidelijk dat het CBR in zowel 2023 als 2024 de Tweede Kamer verkeerd had geïnformeerd. Twee keer gebruikte de minister gegevens van het CBR die simpelweg niet klopten. In officiële brieven stond dat de wachttijden “rond de kerst weer op zeven weken” lagen. Onderzoek van VCBA liet echter zien dat de werkelijkheid rauwer was: 20 tot 24 weken. Drie keer zo lang.

Het is aan mensen als Hidde Heutink om die misleiding niet door de vingers te zien. Want dit gaat verder dan alleen wachttijden. Het CBR hanteert al jaren slagingspercentages die eerder lijken op marketingstatistiek dan op betrouwbare gegevens. Bovendien verzamelt het CBR steeds meer privacygevoelige informatie — tot op het niveau van het aantal gevolgde rijlessen. En alsof dat nog niet genoeg is, probeert de organisatie ook nog eens een door haarzelf ontwikkelde rijopleiding aan de branche op te dringen.

Dat moet stoppen.

Als de nieuwe Tweede Kamer deze misstanden niet aanpakt, dan dreigt er iets wat nog veel kwalijker is. Dan zullen na 2026 niet alleen Oekraïense jongeren zonder geldig rijbewijs de weg op gaan, maar ook steeds meer Nederlandse jongeren. Simpelweg omdat ze de €4000 — of meer — die het CBR via dubieuze regels afdwingt, niet kunnen ophoesten.

Een eerlijke kans op mobiliteit mag geen luxeproduct worden. En zolang het CBR zich gedraagt als een oncontroleerbare staat binnen de staat, hebben jongeren iemand nodig die durft door te vragen.

Gelukkig zit er straks in elk geval één Hidde Heutink in de Kamer.