‘Misschien moeten jullie als politie eens controleren hoeveel examenvoertuigen er ieder uur bij het CBR wegrijden waarvan het gaspedaal op de dubbele bediening is losgekoppeld door de examinator!’

Maar liefst drie politieauto’s van de politie Twente zwermen om mij heen als ik vandaag weer mijn onderzoek doe naar misstanden bij het CBR. Ik tel het aantal voertuigen al lang niet meer, maar weet wel dat hij de 72e keer (!) is dat de politie op een melding van het CBR afkomt. Het is meer dan triest en volstrekt onnodig, onwenselijk !

Ik nodig een van de weinige dienders die mij wel in de gelegenheid stelt om te vertellen hoe de feitelijke situatie telkens opnieuw is uit om eens mee te rijden of achter mij aan te rijden. Dan kan hij met eigen ogen zien hoe dat ‘hinderlijke’ gedrag er uitziet. Dat wil hij wel. ‘Je moet met elkaar in gesprek om dit op te lossen!’

Als ik eenmaal mijn volgauto in gang zet, volgt een ‘zwerm’ van politieauto’s in mijn kielzog. Voor en achter mij wordt een colonne van politie auto’s gevormd. Ik voel bij een beetje OJ Simpson…

Dat achtervolging verloopt probleemloos, zoals altijd, en zoals door de rechtbank al in maart 2023 is bepaald; niet structureel, geen hinder voor de examenkandidaat en geen overlast voor overige verkeersgebruikers.

Daarna volgt een goed gesprek en mijn aanbod om mee te werken aan een politieonderzoek. Gewoon om aan te tonen, met dashcambeelden, hoe het CBR keer op keer de feiten verdraaid, liegt, bedriegt, ophitst en haat zaait.

Na een gesprek van bijna een uur is de afspraak gemaakt: als de politie onderzoek instelt naar de tientallen valse meldingen vanuit het CBR staak ik mijn onderzoek bij het CBR in Hengelo.

“Oh ja Robertino” eindig ik ons gesprek. ‘Misschien is het de moeite dat jullie eens de examenvoertuigen die ieder uur wegrijden bij het CBR aan een simpele technische controle onderwerpen. Controleer maar eens of het gaspedaal op de dubbele bediening losgekoppeld is door de examinatoren en realiseer je als rechtgeaarde agent of de juridisch bestuurder, de examinator, daarmee niet een onaanvaardbaar veiligheidsrisico op zich neemt.”